أولا ، حماية الزائد:

تتحقق وظيفة حماية الحمل الزائد لقاطع الدائرة من خلال مبدأ أن ثنائية المعدن موجهة ومنحنية وفقًا لارتفاع درجة الحرارة. بعد إغلاق قاطع الدائرة الصغير ، يتم تسخين ثنائية المعدن الداخلية بسبب وجود تيار معين في حالة العمل العادية. الصفائح المعدنية لديها معامل مختلف للتمدد الحراري ويسبب الانحناء.

يحتوي التيار العادي (1.13 إنش) على زاوية انحناء صغيرة ، وبالتالي فإن الدفع لا يكفي لرحلة آلية التعثر. عندما يحتوي الخط على حمل زائد ، عند الوصول إلى تيار الحمل الزائد (1.45 بوصة) ، تكون زاوية الانحناء الثنائي اللون كبيرة ويتم تشغيل التعثر. الرافعة في الآلية ، يكون الدافع كافيًا لدفع آلية الرحلة ، بحيث يكون تعطل قاطع الدائرة المصغرة بمثابة حماية ضد الحمل الزائد.

يختلف التيار الذي يتدفق عبر قاطع الدائرة المصغر ، وينتج عن الفلز درجة مختلفة من الانحناء.

في الحمل الزائد العام للخط ، يكون وقت تعطل قاطع الدائرة أطول عمومًا لأن التيار الزائد ليس كبيرًا جدًا. في السمة الحالية للوقت الحالي لمعيار GB10963.1-2005 الحالي ، فإن تيار الرحلة الزائد هو 1.45 مرة من التيار المقدر. يجب أن تكون مدة الرحلة في حدود ساعة واحدة.

ثانيا ، حماية ماس كهربائى:

تتحقق وظيفة حماية الدارة القصيرة لقاطع الدائرة من خلال الإطلاق الفوري.

وفقًا لـ F = IN (شفط يتناسب مع منتج التيار وعدد الدورات) ، يتم توصيل وحدة الرحلة الفورية في الدائرة نظرًا لأن عدد المنعطفات في وحدة الرحلة الفورية صغير (عادة 10 only أو أقل) .

عندما تعمل الدائرة بشكل طبيعي ، بسبب العدد القليل من المنعطفات ، فإن الشفط المتولد عن تيار العمل العادي لا يكفي للتغلب على قوة رد فعل الربيع ، لذلك يمكن أن يعمل الخط بشكل طبيعي.

عندما يكون الخط قصير الدائرة أو مفرط الحمولة بشدة ، يتدفق تيار عالٍ للغاية عبر ملف التعريفي لإنشاء حقل مغناطيسي قوي ، أكبر بعدة مرات أو حتى عدة مرات من تيار التشغيل العادي.

لم يتغير عدد لفات الملف ، لكن التيار يزداد عدة مرات أو حتى عدة مرات ، وبالتالي فإن الشفط يزداد أيضًا عدة مرات أو حتى عدة مرات. يتم استخدام ذراع الدفع لجعل قاطع الدائرة سريعًا. نظرًا للتيار الكبير ، يكون وقت رحلة قاطع الدائرة عمومًا في حدود 0.1 ثانية.

وطالما تم اختيار زنبرك قوة التفاعل بشكل معقول ، فإنه يمكن أن يفي بمتطلبات الضبط للإطلاق الفوري من النوع B والنوع C والنوع D. عنصر مهم آخر هو شلال القوس. في اللحظة التي يكون فيها قاطع الدائرة مغلقًا ، يتم إنشاء قوس كبير بين الاتصالين.

يتمثل دور شلال القوس في تقليل القوس بسرعة عن طريق زيادة مساحة تبديد الحرارة ومساحة إطلاق القوس ، وبالتالي تقليل التأثيرات الضارة للقوس.